1月2日23點,漢陽街頭,寒風刺骨。武漢摩爾城一側,“陽小驛”暖心驛站的燈光,成了沉沉夜色中最明亮、最溫暖的“光島”。門被推開,帶進一陣冷風,幾位身著反光馬甲、面容帶著倦意的代駕小哥先后走了進來。熱水壺“咕嘟”作響,白色的蒸汽升騰起來,很快,方便面特有的香氣彌漫開來,混著幾句熟悉的招呼聲:“今天單子跑得咋樣?”“還行,剛送完一個到漢口的。”
這里,是新近延長服務至凌晨1點以后的“陽小驛”,目前有兩處,僅僅半個多月,已成了上百名代駕員心照不宣的“加油站”。對于代駕員李斌來說,這一碗熱面,不僅驅散了深夜的寒氣,更讓自己卸下了一整晚緊繃的神經。“以前這個點,送完最后一單,只能頂著風硬扛回家,又冷又餓。現在能進來坐坐,接滿熱水,跟同行聊兩句,感覺整個人都緩過來了。”他捧著碗,熱氣模糊了雙眼。
驛站一角,漢陽“小哥工作室”主理人余亮靜靜地望著這一幕,臉上浮現出安心的神情。他太懂這種感受了。2015年入行,一萬多單的飛馳經歷,讓他對冬夜里無處落腳的滋味刻骨銘心。“夜晚很冷,等單間隙,師傅們連個暖和地方待著都難。”如今身份轉變,作為武漢市恒通瑋業滴滴代駕司機服務中心規模負責人,他推動并見證這個“冬夜暖燈”計劃落地。“平臺提供物資,街道支持場地,我們就把驛站收班時間往后延。看到大家能進來歇個腳、充充電,心就踏實了。”
其實,針對代駕司機的關懷去年已啟動:盛夏的“伴夜涼亭”提供冰飲和西瓜,驅散酷暑;入冬后的“伴夜食堂”,則端上熱氣騰騰的牛肉面加雞腿雞蛋的套餐。去年12月24日,武漢三鎮4個點位,一晚便送出了近1300份這樣的“深夜溫暖”。
這份暖意,也在悄然轉化為另一種力量。驛站墻上,除了服務須知,還貼著一張“知音義警”志愿巡邏隊的照片。這正是余亮發起的另一項行動——一支全部由滴滴代駕員組成、約40人的夜間志愿服務隊。“當時,漢陽區想組建夜巡力量,但缺人手。我們代駕師傅每晚都在街上跑,時間和場景都契合。”于是,從鸚鵡巷子、玫瑰街等餐飲聚集區的“酒后不開車”宣傳,到日常的街區治安巡邏,代駕員們利用空余時間,成了城市的“移動守護者”。
“群里經常看到師傅們互助的消息,誰摔傷了,附近的人立刻趕去幫忙。”余亮說,許多師傅樂于參與,或許正是因為他們日常穿梭于夜色中,幫過需要幫助的人,也得到過陌生人的幫助,于是更愿意把這份熱忱傳遞出去。
武漢摩爾城“陽小驛”站長程小涵介紹,“陽小驛”是2022年開放的,目前已有140家,初衷就是為所有戶外勞動者提供一個“熱餐飲水、歇腳充電”的港灣。如今,它不僅是物理意義上的驛站,更成為連接商圈、平臺與勞動者的樞紐——周邊商戶提供夜間優惠餐,部分驛站逐步開始提供深夜服務,共同織就了一張更具包容性的城市服務網絡。
零點已過,驛站內依然暖意融融。窗外,城市即將迎來新一天的蘇醒;窗內,一碗面、一杯茶、一盞長明的燈,正溫柔地托住那些為生活奔波的人們。(湖北日報全媒記者方琳 楊千帆 通訊員 施孟含)
發表時間:2026-01-04 來源:湖北日報
1月2日23點,漢陽街頭,寒風刺骨。武漢摩爾城一側,“陽小驛”暖心驛站的燈光,成了沉沉夜色中最明亮、最溫暖的“光島”。門被推開,帶進一陣冷風,幾位身著反光馬甲、面容帶著倦意的代駕小哥先后走了進來。熱水壺“咕嘟”作響,白色的蒸汽升騰起來,很快,方便面特有的香氣彌漫開來,混著幾句熟悉的招呼聲:“今天單子跑得咋樣?”“還行,剛送完一個到漢口的。”
這里,是新近延長服務至凌晨1點以后的“陽小驛”,目前有兩處,僅僅半個多月,已成了上百名代駕員心照不宣的“加油站”。對于代駕員李斌來說,這一碗熱面,不僅驅散了深夜的寒氣,更讓自己卸下了一整晚緊繃的神經。“以前這個點,送完最后一單,只能頂著風硬扛回家,又冷又餓。現在能進來坐坐,接滿熱水,跟同行聊兩句,感覺整個人都緩過來了。”他捧著碗,熱氣模糊了雙眼。
驛站一角,漢陽“小哥工作室”主理人余亮靜靜地望著這一幕,臉上浮現出安心的神情。他太懂這種感受了。2015年入行,一萬多單的飛馳經歷,讓他對冬夜里無處落腳的滋味刻骨銘心。“夜晚很冷,等單間隙,師傅們連個暖和地方待著都難。”如今身份轉變,作為武漢市恒通瑋業滴滴代駕司機服務中心規模負責人,他推動并見證這個“冬夜暖燈”計劃落地。“平臺提供物資,街道支持場地,我們就把驛站收班時間往后延。看到大家能進來歇個腳、充充電,心就踏實了。”
其實,針對代駕司機的關懷去年已啟動:盛夏的“伴夜涼亭”提供冰飲和西瓜,驅散酷暑;入冬后的“伴夜食堂”,則端上熱氣騰騰的牛肉面加雞腿雞蛋的套餐。去年12月24日,武漢三鎮4個點位,一晚便送出了近1300份這樣的“深夜溫暖”。
這份暖意,也在悄然轉化為另一種力量。驛站墻上,除了服務須知,還貼著一張“知音義警”志愿巡邏隊的照片。這正是余亮發起的另一項行動——一支全部由滴滴代駕員組成、約40人的夜間志愿服務隊。“當時,漢陽區想組建夜巡力量,但缺人手。我們代駕師傅每晚都在街上跑,時間和場景都契合。”于是,從鸚鵡巷子、玫瑰街等餐飲聚集區的“酒后不開車”宣傳,到日常的街區治安巡邏,代駕員們利用空余時間,成了城市的“移動守護者”。
“群里經常看到師傅們互助的消息,誰摔傷了,附近的人立刻趕去幫忙。”余亮說,許多師傅樂于參與,或許正是因為他們日常穿梭于夜色中,幫過需要幫助的人,也得到過陌生人的幫助,于是更愿意把這份熱忱傳遞出去。
武漢摩爾城“陽小驛”站長程小涵介紹,“陽小驛”是2022年開放的,目前已有140家,初衷就是為所有戶外勞動者提供一個“熱餐飲水、歇腳充電”的港灣。如今,它不僅是物理意義上的驛站,更成為連接商圈、平臺與勞動者的樞紐——周邊商戶提供夜間優惠餐,部分驛站逐步開始提供深夜服務,共同織就了一張更具包容性的城市服務網絡。
零點已過,驛站內依然暖意融融。窗外,城市即將迎來新一天的蘇醒;窗內,一碗面、一杯茶、一盞長明的燈,正溫柔地托住那些為生活奔波的人們。(湖北日報全媒記者方琳 楊千帆 通訊員 施孟含)
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